雷军小眯、周金开小憩马斯克躺地板…车圈刮起工厂睡觉风！

　　但是，实际往往是多面性的，在言辞中，这些争议的观念和鬼话，说白了仍然停留在

　　特别在相关的视频下方谈论区，小柴看到呈现频率的一句谈论便是：「由于一个人厌烦一个品牌」，这句谈论，不只说某一个人，而是那些有过争议言辞的车企掌舵人、高管相关的视频下方，简直都有。

　　换句话说，这个流量方法论，尽管赚流量作用很好，但直接把流量换成客户的作用还不是很抱负。

　　直到雷军造车的落地，「雷学」开端风行车圈，也代表着车圈营销，有了新的习尚。

　　为什么咱们都开端学雷军，一方面，正如小柴看过一段对小米和雷军的序文，大约意思是，你可能会不喜欢小米的产品，但你必定不厌烦雷军这个人。

　　确实如此，不论雷军在实际中是个什么样的人，但在网络上确实十分接地气，也是罕见身价这么高，还没有架子，乐意听用户说话的企业家了。

　　也由于这样的人设，雷军不只在如抖音就揽获了3380万粉丝，微博也有挨近两千五百万粉。

　　妥妥的顶流大V，就算不造车不造手机，只需带个货什么的，肯定是碾压董宇辉罗永浩这些丁路。

　　另一方面，说起营销这件事，在国内，雷军敢说榜首，没有人敢说第二，特别自造车以来，简直每天的热搜上，咱们都能看到雷军影子，甚至有一些时分仍是每天好几条那种。

　　这两个论题源自一个小小的事情，有位网友在微博上诉苦，自己的定制色手机十几天了还没发货，让雷总去拧螺丝去。

　　没成想，这个戏弄的话，被雷军亲身翻牌并转发谈论该微博，直接回复「我马上去催一下」。

　　当然，催一下还不算，雷总顺着热度，是直接满意了这位用户的「另一个期望」，进工厂打螺丝了。

　　昨日，雷军再虚了一条微博，并晒出自己在工厂车间睡觉的相片，表明：网友们催我到工厂拧螺丝，其实，我经常去，今日一大早就到了，来得太早，在车间又眯了一会。

　　「没想到，一觉醒来，10万台现已搞定，从SU7发布到今日，咱们出产10万台，只用了230天，作为轿车职业新人，这个速度现已很了不得，待会咱们将举行10万台下线典礼」。

　　这些年，造车新势力们关于下线十万台、五十万台、一百万台的战绩传达事情十分多，但除了其时的热度，能被用户记住的有几个！

　　你看人家雷军的营销思路，绑上亲身拧螺丝，工厂睡觉坐等10万台下线这些符号，这一传达事情不只快速强占各种媒体的头条、热搜榜，还能让看到的人记住一辈子。

　　这像极了其时榜首批SU7交给时，雷军亲身为车主开车门交给，然后被一众同行跟在后边学相同。（虽然，亲身开车门这事，也是马斯克起的头，但作用无疑是在雷军身上扩大的）

　　这不，雷军的「工厂睡觉图」发出来没多久，上汽通用五菱品牌与传达总经理周金开也在微博发布了一张车间睡觉图。

　　「趁着你们正午都去吃饭，我在车间眯了一会，没想到，一觉醒来，五菱的第3000万台快搞定了。」

　　紧接着，就有用户翻出来，本来工厂睡觉然后发社会化媒体这事，不是雷军榜首个干的，也不是周金开仿照雷军，而是另一个大神起的头，这位大神便是马斯克。

　　小柴大约翻了下，在多年前的一档采访栏目中，马斯克含泪表明：自己曾在特斯拉的工厂地板上睡了三年。

　　当然，除了承受媒体采访时，表明晰自己在车间睡过，网上还有马斯克躺在地板上睡觉的相片，但也有人说，这张相片是AI组成的。

　　你看，人马斯克多老实，真的就躺在地板上拍照了，咱们雷总和五菱的周金开，还躺在那么厚的垫子上。

　　针对网友戏弄的周金开仿照雷军一事，周金开也再次发微博并贴上三人车间睡觉的相片表明：「能确认的是，三个人的睡姿都是不相同的」

　　在周金开微博的谈论区，网友们也是再一次发挥出了赛博判官的才干。有人表明：「人家是提前来早了眯一会，你是上班时间周围人还在尽力作业的时分装腔作势的在那眯一会」「周总现在是什么都蹭点。」

　　还有人表明：「马斯克像干完活，躺地就睡的，其他两个，差点意思」「便是，咱们这三千万台了才有资历睡工厂，近邻小雷才拧了十万台就想摸鱼，成何体统」

　　当然了，这些相片，咱们都知道是摆拍，究竟灯火这么亮，这么空阔的当地这么躺着，能睡着，那是真的困了。再说了，要真睡觉，找个桌子趴着睡，不比这直接躺着舒适？

　　所以说，在这类传达事情中，是否是摆拍并不重要，相同不影响事情在传达进程中，充溢快活的气氛。

　　明显，开创人、掌舵人，高管亲临一线，打造的不只是劳模的人设，更重要的是，还传递出他们对产品细节、质量的注重，给顾客吃定心丸。

　　智己轿车联席CEO@IM智己刘涛在其新车发布会现场表明：创业以来，我和我团队的每一个小伙伴，都十分仔细的每天在尽力，咱们的同学，甚至连自己的小孩子的出世都会错失，咱们也有小伙伴，短期连阳四次，还坚守在作业榜首线，还有同学一决然没把自己年幼的孩子送去寄宿制校园，一周才干仓促见一面。

　　可分明，想传达的内容信息都差不多，但为何是两种彻底不同的成果，智己明显便是传达的切入点和资料出了问题。

　　比方，在雷军和周金开、马斯克的传达道路中，苦的是开创人和高管，智己苦的是打工人。

　　两种事例的比照，好像也给车圈营销提了个醒，想要打造人设，又想要流量，还期望二次传达进程充溢快活的空气，得捏中那个点。

　　明显，车圈在学雷军这件事上，还有许多功课要做，就比方工厂睡觉这事，人家的整一个完好的进程，都是亲近联接的，并且每个环节的意图都表达的十分清楚。

　　那么接下来，还会有哪位老总会接住工厂睡觉这根接力棒呢？周金开肯定不是最终一个，咱们拭目而待。

　　究竟跟着新能源赛道竞赛逐步进入深水区，职业与顾客之间的信息差正在快速的消失，靠鬼话、争议观念赚流量的路子，越来越拔苗助长了，找新的流量、营销点，接下来，将是各大佬们打造新人设的必修课。

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