老司机告诉你：刚换的油封总漏油？逃不过这几个问题！

　　诸多配件中不显眼的一种，因为密封件的寿命相对较短，所以更换频率稍高；当然油封的价格不算贵，所以大家更换起来成本也没那么高。

　　但不知道各位机友有未曾发现，同样是养挖掘机，有的机主更换油封的频率就低很多，一年到头可能也换不上几次，这是怎么回事？油封质量好？还是使用保养有窍门呢？今天为大家一一揭秘。

　　油封的结构及形式是多种多样的。在使用中常常采取的有单唇型、双唇型、耐压型、抗偏心型、单向回流型、双向回流型等油封；所以在使用时根据条件用途的不同正确的选择其结构及形式关系到油封的使用性能及寿命。

　　如在有灰尘条件下使用将导致油封的使用性能直线下降应选用有防尘结构设计的油封。

　　目前常用的油封材料仍主要是丁腈橡胶、丙烯酸酯橡胶、聚氨酯橡胶等材料；从材料的配方来看硬度、压缩永久变形、耐老化性能、膨胀量、耐磨性、耐高低温性能都是材料要求的主要项目。

　　在不同的使用介质、温度、压力条件下选不一样材料配方是很重要的；而且油封唇口应具有一定的回弹性可减少与轴的摩擦与摩擦热适当的硬度可提高油封的使用寿命。

　　油封唇口与旋转轴之间的过盈作用主要是使密封唇有跟随轴心和轴径向跳动的能力补偿使用的过程中密封唇口的磨损及给予旋转轴适当的径向力；这时需要油封唇口与旋转轴表面有一定的过盈量。

　　但是当油封唇口对旋转轴表面的过盈量过小唇口不能跟随或补偿轴的偏心时则会产生缝隙而引起泄漏；当油封唇口对旋转轴表面的过盈过大则唇口对轴表面径向压力也会加大。

　　目前油封唇口过盈量随轴的直径变化而变化常推荐的油封唇口过盈量在0.15～0.9mm范围。

　　解决轴的偏心一般可采用油封唇口加长、适当加大过盈量及选择软硬适度的材质（参考NOK此次新品IUI/IUIS）等办法；对于轴的表面粗糙度也有相应的要求，轴的表面粗糙度对油封唇口的磨损有一定影响。

　　另外由于安装的步骤不当造成油封唇口的损伤而影响密封效果也易影响油封常规使用的寿命以及造成故障和泄漏等问题。

　　密封凸缘上涂干净的润滑脂便于安装及防止安装时划伤唇口；作为防尘作用的油封应填满润滑脂。

　　在轴凸肩的边缘为便于油封安装使唇口不受损伤、应有圆角或倒角、油封安装沿轴通过时应稍微将轴旋转一下以利安装操作。

　　把油封压入孔座时应均匀而平稳的轴向加压工具直径应小于油封直径油封不应倾斜装入孔座内压入倾斜装入易使油封唇口使用时受损。

　　油封安装时不应较长时间中断以免轴的重量使油封受压而变形使唇口造成损伤。所以要得到良好的密封性能和较长的常规使用的寿命一定要注意油封的保管和安装。

　　我们拿油缸油封漏油来举例，正常的情况下排除掉油封本身质量较差，机主更换的是价格实惠公道而且没有质量保证的油封，这种油封的寿命是非常短的。

　　除此之外，如果油缸油封漏油了，要么就是外油封（常说的前油封）破损了；要么就是油缸本身有内泄情况，压力内泄，比如常见的挖掘机掉臂等，这种内泄就是说明内油封（常说的后油封）有损坏情况。

　　那么为什么油封总坏总要换掉呢？以下几点原因，你们可以参考日常使用对号入座。

　　1、在安装油封之前，经验比较丰富的师傅，都会先处理好油封结合面倒角处的毛刺，别小看这个看似多余的动作，这可是会大幅度减少油封损坏的几率。

　　2、在更换新的油缸油封前，大家不妨先重点检查一下油缸是不是已经有拉伤、划伤等划痕，如果有，那么一定要酌情处理好，不然每次活塞杆往复运动一次，即便是新的油封也会增加磨损，时间一长油封自然就会损坏。

　　3、液压系统压力过大也会引起油封变形。简单来讲就是系统压力已超越了油封的封油极限，在高压力下使油封变形甚至会被高压液压油冲击成几段。

　　4、液压油里存在污染物、杂质、外部有灰尘、细小颗粒等情况出现，非常容易导致配件油封磨损，直至彻底报废必须更换。

　　5、液压油温度高就不用太多描述了，每年因为油温高加速油封老化而必须更换油封的例子数不胜数，如果确定油封损坏的最终的原因是油温高，那么机主还是抓紧时间修理吧！

　　6、长期购买、安装非正品油封，或者油封质量没办法保证，除了密封件的寿命很短之外，密封的效果肯定也达不到要求，而且漏油等情况出现也不例外。

　　关于密封件的寿命、使用更换细节，小编先为大家总结到这里，希望能引起大家的重视；另外因为密封件损坏导致的故障问题非常多，如果大家在工作过程中遇到类似情况，也欢迎各位分享经验！（来源：神钢挖掘机联盟）

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